https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Mae batri yn dechnoleg allweddol ar gyfer datblygu cerbydau hybrid, ac mae hefyd yn gyfeiriad datblygu pwysig i wella perfformiad cerbydau a lleihau costau. Mae ei berfformiad yn uniongyrchol gysylltiedig â hyd amrediad y cerbyd. Ar hyn o bryd, batris hydrid nicel-metel a batris lithiwm-ion yw'r batris a ddefnyddir mewn cerbydau trydan hybrid yn bennaf.
Batris NiMH
Manteision: pris isel, amlochredd cryf, cerrynt mawr, diogelu'r amgylchedd a sefydlogrwydd
Anfanteision: pwysau trwm, bywyd batri byr
Mae batri Ni-MH yn fath arall o bŵer pŵer cerbyd trydan prif ffrwd ar wahân i batri lithiwm. Nid yw ei ddwysedd ynni lawer yn wahanol i fatri lithiwm cyffredin, tua 70-100Wh / kg. Fodd bynnag, oherwydd mai dim ond 1.2V yw foltedd celloedd y batri, sef 1/3 o faint batri lithiwm, mae cyfaint y pecyn batri yn fwy na maint batri lithiwm o dan foltedd gofynnol penodol. Mae batri hydrid nicel-metel Toyota Hybrid wedi bod yn cael ei ddefnyddio, gyda bywyd gwasanaeth o tua 500 o gylchoedd. Mae hefyd yn bosibl gwneud 1,000 o weithiau ar y rhagosodiad gwefr bas a gollyngiadau bas. Mae Toyota yn defnyddio'r system rheoli ynni i gyflawni gwefr fas a gollyngiadau bas. Mae gan Prius, er enghraifft, gannoedd o filoedd o gilometrau heb fatris. Gyda gwarant batri hir y car hybrid, gallwch ei brynu'n hyderus, heb boeni am fywyd batri.
batri lithiwm
Manteision: dim effaith cof, pwysau ysgafnach, maint batri llai
Anfanteision: cost uchel a cherrynt isel
Batri lithiwm yw un o'r mathau batri a ddefnyddir amlaf mewn cerbydau ynni newydd. Er nad yw wedi bod yn hir ers ei eni ym 1970, mae wedi meddiannu pŵer absoliwt marchnad batri cerbydau trydan yn gyflym oherwydd ei ddwysedd ynni uchel a'i oes beicio hir. Y mwyafrif o afonydd a mynyddoedd. Yn cael ei ddefnyddio fel arfer ar gerbydau hybrid am 10 mlynedd neu 200,000 cilomedr, nid yw'r pwysau'n fawr, hyd yn oed os oes difrod i'r monomer, nid yw'r gost amnewid yn uchel, ac yn y bôn ni fydd yr amnewidiad cyffredinol yn digwydd yn ystod y cylch bywyd. Ar hyn o bryd, batris lithiwm teiran a batris ffosffad haearn lithiwm yn bennaf yw batris lithiwm ar gyfer cerbydau trydan.
Ymhlith y mathau o fatris lithiwm, batris lithiwm teiran sydd â'r dwysedd ynni uchaf, tua 200Wh / kg, sy'n golygu bod gan fatris lithiwm teiran o'r un pwysau ystod hirach na batris ffosffad haearn lithiwm, a dyna hefyd y rheswm prif ffrwd. Fodd bynnag, mae ei ddiffygion hefyd yn amlwg. Pan fydd ei dymheredd yn 250-350 ° C, mae'r cydrannau cemegol mewnol yn dechrau dadelfennu, felly mae'n gosod gofynion uchel iawn ar y system rheoli batri. Mae angen gosod dyfais ddiogelwch ar gyfer pob batri. Oherwydd cyfaint bach y gell, mae nifer y celloedd batri sy'n ofynnol ar gyfer beic yn fawr iawn.
Mewn cyferbyniad, sefydlogrwydd batris ffosffad haearn lithiwm yw'r gorau ar hyn o bryd ymhlith batris lithiwm ar gyfer automobiles. Pan fydd tymheredd y batri ar dymheredd uchel o 500-600 ° C, mae ei gydrannau cemegol mewnol yn dechrau dadelfennu. Ar 250-350 ° C, mae'r cyfansoddiad cemegol mewnol eisoes mewn cyflwr ansefydlog, felly mae diogelwch batris ffosffad haearn lithiwm heb ei ail mewn batris lithiwm. Fodd bynnag, mae gan ffosffad haearn lithiwm rai diffygion perfformiad hefyd, megis dwysedd tap isel a dwysedd cywasgu, sy'n arwain at ddwysedd egni batris ïon lithiwm yw tua 100Wh / kg.
Oherwydd canllawiau polisi cenedlaethol ym maes ceir teithwyr, mae'r dwysedd ynni wedi'i osod mewn safle cymharol uchel, felly mae amryw o gwmnïau ceir yn hyrwyddo neu'n disodli batris lithiwm teiran. Mae hyd yn oed BYD, sydd wedi meistroli manteision technoleg ffosffad haearn lithiwm o'r blaen, yn graddol ddisodli'r batris pŵer a ddefnyddir yn ei fodelau â lithiwm teiran. Mae'r modelau hyn yn cynnwys: mae Tang, Qin, ac ati, yn ogystal â'r modelau gwerthu diweddaraf fel ynni newydd Chuanqi GS4, Tiguan LPHEV, hybrid Accord Rui y ddegfed genhedlaeth, fersiwn hybrid Camry, ac ati hefyd yn defnyddio batris lithiwm teiran. Ar ôl defnyddio lithiwm teiran, oherwydd y dwysedd ynni cynyddol sylweddol, llai o bwysau, a llai o gyfaint batri, mae mwy o le ymarferol wedi'i adael ar gyfer adran neu gefnffordd y teithiwr. Felly ar y cyfan, mae gan fatris lithiwm teiran fanteision mwy amlwg o dan yr amgylchedd polisi cyfredol.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
