Mae nifer yr echelau yn cyfeirio at nifer yr echelau â theiars o dan y car.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Mae siafft yn wrthrych silindrog sydd wedi'i threaded yng nghanol beryn, olwyn neu gêr, ond mae ychydig ohonynt yn sgwâr. Mae siafft yn rhan fecanyddol sy'n cefnogi rhan sy'n cylchdroi ac yn cylchdroi gydag ef i drosglwyddo moment symud, trorym neu blygu. Mae ar ffurf gwialen fetel, a gall pob rhan fod â diamedrau gwahanol. Mae rhannau cylchdroi'r peiriant wedi'u gosod ar y siafft.
Mae dyluniad strwythurol y siafft yn gam pwysig i bennu siâp rhesymol a holl ddimensiynau strwythurol y siafft. Mae'n gysylltiedig â math, maint a lleoliad y rhannau sydd wedi'u gosod ar y siafft, modd gosod y rhannau, natur, cyfeiriad, maint a dosbarthiad y llwyth, math a maint y dwyn, dadffurfiad y siafft a ffactorau eraill.
Gellir rhannu siafftiau cyffredin yn crankshaft, siafft syth, siafft hyblyg, siafft solet, siafft wag, siafft anhyblyg a siafft hyblyg (siafft hyblyg) yn ôl siâp strwythurol y siafft. Gellir rhannu'r echel syth yn:
Shaft Siafft gylchdroi, sy'n gallu dwyn moment plygu a torque wrth weithio, yw'r siafft fwyaf cyffredin mewn peiriannau, fel y siafft mewn amryw o ostyngiadau.
② Defnyddir y werthyd i gynnal y rhannau cylchdroi, sydd ddim ond yn dwyn y foment blygu ac nad ydynt yn trosglwyddo'r torque. Mae rhai spindles yn cylchdroi, fel echel cerbydau rheilffordd, tra nad yw eraill yn gwneud hynny, fel yr echel sy'n cynnal pwli.
③ Defnyddir y siafft drosglwyddo yn bennaf i drosglwyddo trorym heb ddwyn eiliad blygu, fel y siafft optegol hir mewn mecanwaith symud craen, siafft yrru ceir, ac ati. Deunydd y siafft yn bennaf yw dur carbon neu ddur aloi, neu gast nodular. haearn bwrw haearn neu aloi. Mae gallu gweithio'r siafft yn gyffredinol yn dibynnu ar y cryfder a'r anhyblygedd, ac mae'r cyflymder uchel hefyd yn dibynnu ar sefydlogrwydd y dirgryniad
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/