https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Mae gan bob injan gasolineplwg tanios, mae gan un silindr, peiriannau gasoline cyflym iawn ddau blyg gwreichionen i bob silindr. Mae'r plwg gwreichionen yn rhan fach, ond mae'n hynod bwysig, hebddo ni fydd yr injan yn symud. Bydd unrhyw un sy'n gyrru car yn rheolaidd. yn gyfarwydd â'r teclyn hwn.
Swydd y plwg gwreichionen' s yw cyflwyno foltedd uchel (uwch na 10,000 folt) o'r coil tanio i mewn i silindr yr injan, gan greu gwreichionen rhwng y bwlch rhwng yr electrodau plwg gwreichionen i danio'r gymysgedd. Amgylchedd gwaith plwg gwreichionen yn hynod o ddrwg. Gan gymryd plwg gwreichionen injan gasoline pedair strôc cyffredin fel enghraifft, dim ond 60 ℃ yw'r tymheredd a'r pwysau yw 90KPa yn ystod y strôc cymeriant. Ac yn y hylosgi tanio, bydd y tymheredd yn codi i 3000 ℃, mae'r pwysau'n cyrraedd 4000KPa Mae'r math hwn o amledd eiledol yn uchel iawn, nid yw deunyddiau cyffredinol yn gallu ymdopi â nhw, ond hefyd i sicrhau'r perfformiad inswleiddio, felly mae'r gofynion deunydd plwg gwreichionen yn llym iawn.
Plwg tanios yn ddigon bach i ffitio sawl un mewn un poced, ond nid ydyn nhw'n syml i'w hadeiladu. Mae dwy ran iddo: ynysydd a chragen fetel. Mae gan y gragen fetel edafedd ar gyfer sgriwio i'r silindr. Trefnir yr ynysydd yn y gragen, sydd wedi'i chysylltu ag electrod canolog, mae pen uchaf yr electrod canolog wedi'i gysylltu â gwifren foltedd uchel o'r dosbarthwr; Mae electrod daear wedi'i weldio ar wyneb pen isaf y tai. Mae bwlch rhwng yr electrod canol a'r electrod daear o 0.6-1.0mm. Pan fydd y foltedd uchel yn mynd i mewn i'r ddaear trwy'r bwlch hwn, bydd gwreichionen yn tanio'r gymysgedd.
Rhan allweddol y plwg gwreichionen yw'r ynysydd, os nad yw'r ynysydd yn gweithio, bydd y foltedd uchel" ffordd osgoi" ac nid trwy'r polion i'r ddaear, gan arwain at ddim ffenomen gwreichionen. Rhaid i inswleiddio plwg parc fod â phriodweddau mecanyddol da a gwrthiant foltedd uchel, ymwrthedd effaith tymheredd uchel, ymwrthedd cyrydiad cemegol, mae plwg gwreichionen gyffredin yn cael ei wneud o serameg. Mae plygiau parc yn cael eu gwneud. cyffredinol o ran maint a gellir ei ddefnyddio mewn unrhyw gar, ond mae dau fath sylfaenol o blygiau gwreichionen, oer a phoeth, oherwydd yr injan gasoline type.Cold math a math poeth yn gymharol, mae'n adlewyrchu nodweddion thermol perfformiad plwg gwreichionen. Rhaid i'r plwg gwreichionen fod â'r tymheredd cywir i weithio'n dda, heb gronni carbon i weithio'n iawn. Mae ymarfer wedi profi pan gedwir yr ynysydd plwg gwreichionen ar dymheredd 500-600 ℃, gellir llosgi'r defnynnau olew sy'n cwympo ar yr ynysydd ar unwaith ac ni fydd yn ffurfio cronni carbon. Os yw'r tymheredd yn uwch na hyn, bydd yn tanio yn gynnar, ac os yw'r tymheredd yn is na hyn, bydd crynhoad carbon. Mae'r tymheredd yn amrywio o injan i injan, ac mae dylunwyr yn defnyddio hyd sgert yr ynysydd i ddatrys y gwrthddywediad hwn. Mae rhywfaint o ardal wresogi byr sgert yn afradu gwres bach, cyflym, felly mae tymheredd y sgert yn is, o'r enw plwg gwreichionen oer, sy'n addas ar gyfer cymhareb cywasgu uchel cyflym o beiriannau pŵer uchel; Mae rhai ardal wresogi main sgert yn fawr, afradu gwres araf, felly mae tymheredd y sgert yn uwch, o'r enw plwg gwreichionen boeth, sy'n addas ar gyfer cymhareb cywasgu isel cyflymder isel injan pŵer bach. Eich car gyda'r hyn sy'n plwg gwreichionen, yn unol â darpariaethau dewis model y gwneuthurwr, nid pa plwg gwreichionen sy'n berthnasol.
Plwg taniomae'r peth hwn yn edrych yn syml, nid yw'n hawdd, mae'n uchel iawn i ofyniad deunydd a phroses weithgynhyrchu, oherwydd bod yr amgylchedd gwaith yn ddrwg iawn, mae'r ynysydd plwg gwreichionen yn atalnodi, mae methiant blaendal carbon yr electrod yn digwydd yn aml, felly mae'n perthyn i y" rhannau", mae yna lawer o plwg gwreichionen blwch offer gyrwyr rheolaidd, er mwyn newid ar unrhyw adeg. Os bydd cwrs yn datblygu, mae gwydnwch y plwg gwreichionen hefyd wedi'i wella. Defnyddir aloi platinwm fel deunydd electrod i ddisodli'r aloi copr-nicel traddodiadol, sy'n ymestyn oes gwasanaeth plwg gwreichionen. Yn gyffredinol, defnyddir y plwg gwreichionen o gar modern ar gyfer tua 50,000 cilomedr.
Mae yna lawer o ffactorau i'w hystyried wrth ddewis plwg gwreichionen, fel model injan, modd oeri, rhif strôc, label tanwydd a thymheredd yr amgylchedd gweithredu ac amodau gweithredu cyffredin. Penderfynwyd ar y math plwg gwreichionen o feiciau modur ac automobiles pan fyddant yn gadael y ffatri. O dan yr amod bod maint y gosodiad yn gyson, gall defnyddwyr ddewis gwerth calorig y plwg gwreichionen yn ôl y tymheredd amgylchynol, amodau'r ffyrdd a'r peiriannau hen a newydd. Fel amodau safonol plwg gwreichionen ddomestig o dan y defnydd cyffredinol o fodel gwerth calorig Dylai 6, pan fydd y tymheredd yn llai na 5 ℃, ddewis plwg gwreichionen gwerth calorig is i sicrhau bod y sgert plwg gwreichionen yn rhan o'r tymheredd gweithio. Oherwydd gall yr hen injan, defnyddio plwg gwreichionen gwerth calorig isel, wrthsefyll llygredd plwg gwreichionen oherwydd traul rhannau sy'n sianelu olew.
Lawer gwaith bydd y car yn ymddangos yn oer injan, mae'n anodd cychwyn injan boeth, weithiau i ddechrau lawer gwaith, yr injan i'r car. Ar ôl gyrru, mae cyflymder segur yn ansefydlog, sbwriel, cyflymiad gwael, pŵer annigonol, ffenomen hunan-ddiffodd segur aml , mae'r defnydd o olew a nwy yn cynyddu. Mae hyn oherwydd plwg gwreichionen wedi torri.
Dylid perfformio datrys problemau yn gyntaf. Ar ôl glanhau'r sbardun, ailosod y plwg gwreichionen a'r llinell foltedd uchel, ni chaiff y ffenomen fai ei gwella, mae'r ffenomen fai yn fwy amlwg pan fydd yr aerdymheru yn cael ei droi ymlaen. Cysylltwch y mesurydd pwysau olew i brofi. Pan fydd sbwriel segur a fflamio allan, cedwir y pwysedd olew ar 260 kpa, gan nodi bod y cyflenwad olew yn normal. Mae tanio a chyflwr gweithio pob silindr yn cael eu gwirio trwy'r dull o dorri silindr. Tynnir llinell foltedd uchel y silindr cyntaf a pherfformir y prawf tanio gyda phlwg gwreichionen dda. Nid yw'r injan yn fflamio allan er ei bod yn sbwriel; Fodd bynnag, pan fydd yr ail, trydydd a'r bedwaredd linell silindr uchel yn cael eu tynnu i wneud prawf neidio tân, mae'n anodd cychwyn yr injan, hyd yn oed os cychwynnir o bryd i'w gilydd bydd yn fflamio'n awtomatig. Barnir bod yr mae'r plwg gwreichionen silindr cyntaf yn gweithio'n wael.
Ail ddatrys problemau, y silindr cyntaf ar ôl amnewid plwg gwreichionen newydd, cafodd y nam ei ddileu yn llwyr.
Dadansoddiad nam yn olaf, gwiriwch fodel data'r system danio sy'n mabwysiadu modiwlaidd, nid ar y math o ddosbarthwr lleol, dosbarthiad pwysau statig system tanio gwreichionen, mae gan y dosbarthiad pwysau statig yn y corff ddau coil tanio, mae gan bob coil tanio eilaidd ddau allbwn , trwy'r llinell tensiwn uchel yn y drefn honno sy'n gysylltiedig â'rplwg tanioo'r silindr, gan ffurfio cylched tanio dwbl. Pan fydd y coil tanio fel arfer yn cael ei danio, os yw'r bwlch rhwng 2 blyg gwreichionen yn normal, mae silindr yn gwneud gwaith yn y TDC cywasgu, cymysgedd llosgadwy ar ôl cywasgu, mae'r rhwystriant a ffurfir rhwng yr electrod plwg gwreichionen yn bach, hawdd ei ddadelfennu a'i neidio, bydd y pŵer tanio yn canolbwyntio ar plwg gwreichionen y naid silindr; Tra bod y silindr arall yn gymharol yn y canol marw brig gwacáu, mae'r rhwystriant a ffurfiwyd gan y nwy yn y silindr yn fawr, a nid yw'n hawdd cael ei ddadelfennu a'i neidio, er mwyn sicrhau tanio arferol y silindr. Pan fydd ffenomen cylched fer plwg gwreichionen, mae'r foltedd chwalu plwg gwreichionen yn cael ei leihau, y rhan fwyaf o'r colli pŵer trwy fethiant y plwg gwreichionen , ni all arwain at silindr arall danio fel rheol, gan arwain at 2 silindr ddim yn gweithio'n dda, nid yw'n hawdd cychwyn yr injan; A phan mae gan plwg gwreichionen ffenomen datgysylltu, oherwydd bod foltedd chwalu plwg gwreichionen hefyd egni tanio uchel, uchel trwy'r tân naid plwg gwreichionen arferol, felly, gall y silindr arall ddal i wneud gwaith tanio arferol, mae gan yr injan dri silindr yn gallu gweithio fel arfer, felly mae'r sefydlogrwydd a'r pŵer yn wael iawn.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
