https://www.jonyautoparts.com/
Goroesiad y mwyaf ffit yw tueddiad datblygiad cymdeithasol. Mae dwysedd ynni'r batri lithiwm teiran yn uchel ac mae'r pris yn rhad. Yn naturiol, dewis y gwneuthurwr yw hwn. Pwy sydd ddim eisiau lleihau'r gost wrth sicrhau'r pŵer? Yn ogystal, mae'r "Cynllun Datblygu'r Diwydiant Cadwraeth Ynni a Datblygu Ynni Newydd (2012-2020)" yn nodi'n glir: "Mae gofyniad dwysedd ynni'r modiwl batri yn fwy na 150 Wh / kg". Yn yr achos hwn, ni all y batri ffosffad haearn lithiwm Gystadlu ag ef. Ond a yw'r batri hwn yn berffaith mewn gwirionedd? mae'r ateb yn negyddol.
Bydd y batri lithiwm teiran yn dadelfennu ar oddeutu 200 gradd, a bydd yr electrolyt yn llosgi'n gyflym. Os yw yn y "ddinas ffwrnais", os yw'r tymheredd yn rhy uchel a'r amgylchedd wedi'i selio, mae mwy o risg o hylosgiad digymell a hunan-ffrwydrad. Yn ogystal, os na chaiff ei ailgylchu'n iawn, gall y deunydd electrod positif yn y batri lithiwm achosi halogiad metel trwm. Fodd bynnag, cyn belled ag y mae marchnad Tsieineaidd yn y cwestiwn, y batri hwn yw'r brif ffrwd o hyd. P'un a yw'n batri lithiwm tafladwy neu'n batri lithiwm eilaidd, mae'n cynnwys amrywiaeth o doddyddion organig fel metelau ac electrolytau. Mae gan yr electrolyt wenwyndra cyrydol a chemegol sylweddol. Os yw'r batri yn llosgi ac yn llosgi, bydd hefyd yn cynhyrchu nwyon cemegol gwenwynig. creu llygredd.
https://www.jonyautoparts.com/
