https://www.jonyautoparts.com/
Mae'r hidlydd olew wedi'i leoli yn system iro'r injan. Y swyddogaeth yw hidlo amhureddau niweidiol yn yr olew o'r swmp olew, a chyflenwi'r olew iro i'r pâr cynnig fel y crankshaft, y wialen gyswllt, y camsiafft, y supercharger a'r cylch piston i chwarae rôl iro, oeri a glanhau. Ymestyn bywyd y cydrannau hyn. Er bod yr hidlydd olew wedi'i ynysu o'r byd y tu allan, mae'n anodd mynd i mewn i'r injan yn yr amgylchedd, ond mae amhureddau yn yr olew o hyd.
1) Un math yw'r llwch a'r tywod sy'n mynd i mewn i'r llenwr tanwydd pan fydd y rhannau injan yn cael eu gwisgo allan yn ystod y llawdriniaeth ac mae'r olew yn cael ei ailgyflenwi.
2) Y math arall yw deunydd organig, sef clai du. Dyma'r sylwedd a gynhyrchir gan newidiadau cemegol yng nghyflwr tymheredd uchel yr injan yn ystod gweithrediad yr injan. Maent yn diraddio perfformiad yr olew, yn gwanhau'r iro, ac yn cadw at rannau symudol ac yn cynyddu'r gwrthiant. Bydd y math blaenorol o ronynnau metel yn cyflymu'r broses o wisgo siafftiau a Bearings fel crankshafts a camshafts, yn ogystal â rhan isaf y silindr a'r cylchoedd piston. Y canlyniadau yw: mwy o glirio cydrannau, mwy o alw am olew, llai o bwysau olew, a leininau silindr. Mae'r bwlch gyda'r cylch piston yn fawr, ac mae'r olew yn cael ei falu i ben y cylch piston, gan beri i'r olew losgi, gan gynyddu faint o olew a ffurfio dyddodion carbon. Ar yr un pryd, mae'r tanwydd yn cael ei ddraenio i'r swmp olew, sy'n gwneud yr olew yn denau a'r olew yn methu. Mae'r rhain yn hynod anffafriol i berfformiad y peiriant, gan beri i'r injan ollwng mwg du, mae'r pŵer yn cael ei leihau'n ddifrifol, gan orfodi ailwampio ymlaen llaw. (Mae'r hidlydd olew yn gyfwerth â swyddogaeth yr arennau dynol).
https://www.jonyautoparts.com/
