https://www.jonyautoparts.com/
1) Methiant pwmp pŵer
Pan fydd y prawf yn penderfynu nad yw pwysedd pwmp y pwmp atgyfnerthu yn cyrraedd y gwerth safonol, mae'n amlwg bod y cyfeiriad yn drwm. Yn gyntaf, gwiriwch arwyneb rhwyllog y falf rheoli llif a sedd y falf, ac a yw'r bêl ddur falf diogelwch wedi'i chau yn dynn. Os yw'r falf llif neu'r falf diogelwch yn gollwng, gellir ei atgyweirio trwy falu. Yna gwiriwch a yw gwanwyn y falf ddiogelwch yn annilys. Gellir gwirio hyn trwy ychwanegu spacer y tu ôl i'r gwanwyn. Os ychwanegir gasged y tu ôl i'r gwanwyn, cynyddir y pwysau pwmp uchaf yn sylweddol, sy'n dangos bod y gwanwyn wedi methu. Os nad oes problem yn y ddwy ran hyn, dylid dadosod y pwmp atgyfnerthu dadosod i arsylwi a yw wal y pwmp ceiliog wedi'i gwisgo a'i straenio. Oherwydd y straen ar y wal geudod, bydd y siambrau gwasgedd uchel ac isel yn cyfathrebu, ac ni fydd y pwysau'n cael ei sefydlu. Achos cyffredinol straen yw bod yr olew yn fudr. Os yw'r cyfeiriad yn sydyn yn drwm, gwiriwch a yw'r siafft bwmp wedi torri.
2) Llywio methiant gêr
Trwy wirio a yw pwysedd olew â chymorth y gêr llywio yn isel, y rheswm am y cyfeiriad trwm yw'r gêr llywio. Ar yr adeg hon, dylid gofyn i weithgynhyrchwyr proffesiynol wneud atgyweiriadau. A siarad yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o fethiant y peiriant llywio yn cael ei achosi gan y piston, y gasgen silindr yn cael ei difrodi, neu'r piston ar y piston yn cael ei ddifrodi, gan achosi i ddwy siambr y piston gyfathrebu, fel na ellir sefydlu'r pwysau cynorthwyo yn effeithiol. Yn ogystal, mae'r gwahanol gylchoedd selio ar wyneb cylcheddol y piston a'r cylch selio ar y sgriw llywio yn cael eu difrodi, sydd hefyd yn achosi dadlwytho pwysedd uchel, ac mae'r pwysau hwb yn cael ei ostwng.
https://www.jonyautoparts.com/
