2.4 Gweithgynhyrchwyr batri lithiwm cerbydau ynni newydd tramor a'u statws cyflenwi a galw am gynnyrch

Nov 21, 2020 Gadewch neges


https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/

 

Ers 2012, mae cwmnïau ceir mawr wedi lansio PHEV a HEV yn llwyddiannus. O ran PHEVs, ar ôl i Toyota ddechrau gwerthu'r "Prius PHEV" ym mis Ionawr 2012, lansiodd Honda y Cytundeb PHEV newydd rhwng 2012 a dechrau 2013, lansiodd Ford y C-MAX Energi a Fusion Energi, a lansiodd Volvo y PHEV V60. O ran HEV, mae gweithgynhyrchwyr yr Almaen wedi dechrau lansio cynhyrchion yn llawn yn raddol. Yn 2012, lansiodd BMW yr ActiveHybrid 5 a ActiveHybrid 3, a lansiodd Daimler hybrid E400 ac E300 B1ueTEC Hybrid ar y Volkswagen "Jetta Hybrid."

 

 

Ar yr un pryd, gellir ailwefru'r lithiwm modurolBatrifarchnad wedi dechrau datblygu, a'r batri lithiwm ar gyfer EVs sy'n arwain y farchnad. Y rheswm am hyn yw, dan arweiniad Nissan's Leaf, Mitsubishi's i-MiEV, Toyota iQ, model Tesla S a BMW i3 wedi lansio EVs yn llwyddiannus gyda batris lithiwm.

 

Gyda lansiad llawn cerbydau trydan ar y farchnad, mae'r gwaith o leinio gweithgynhyrchwyr batri a ddefnyddir gan wahanol awtomeiddio hefyd wedi dod yn gyfoethocach ac yn gliriach (Ffil 2). Ym maes batris y gellir eu had-ryddhau o lithiwm modurol, yn ogystal â gweithgynhyrchwyr annibynnol LG Chem, Samsung a Hitachi De Korea, mae cwmnïau batri modurol hefyd wedi'u sefydlu gan fentrau ar y cyd â gweithgynhyrchwyr modurol megis AESC, Lithium Energy Japan, Primearth EV Energy (PEVE) ac Ynni Glas. Cyflenwi i lawer o weithgynhyrchwyr ceir. Er enghraifft, mae Panasonic wedi cyflenwi 5Ah uned ac 20.5Ah o fatris y gellir eu had-ryddhau ar gyfer Fusion Hybrid Ford a Fusion Energi ers 2012; yn ogystal, mae Panasonic hefyd wedi cyflenwi nickel ar gyfer "ModelS" EV Tesla a "Model X" Lithiwm cobalt yn alwminiwm batri lithiwm 18650.

 

 

SiapaneaiddBatri mae'r gwneuthurwr Toshiba yn defnyddio titanate lithiwm fel y deunydd electrod negyddol ar gyfer batris y gellir eu had-ryddhau lithiwm modurol, sydd â nodweddion diogelwch uchel, bywyd hir, a nodweddion tymheredd isel rhagorol. Yr anfantais yw mai dim ond tua 2.5 V yw foltedd cyfartalog yr uned, sy'n fwy nag 1 V yn is na'r batri y gellir ei ailwefru lithiwm blaenorol. Felly, mae EVs sydd â phecynnau batri foltedd uchel 200-400V yn gofyn am nifer fawr o gelloedd batri mewn cyfresi, y mae'r diwydiant batri yn ystyried eu bod yn "anodd eu mabwysiadu". Ond mewn gwirionedd, mae'r uned hon wedi'i defnyddio mewn rhai modelau o i-MiEV Mitsubishi a MINICAB MiEV, Mabwysiadwyd "Fit EV" Honda hefyd, oherwydd defnyddir SOC y batri hefyd mewn amrywiaeth o newidiadau mawr. Anaml y bydd dirywiad yn digwydd, nodweddion tymheredd isel uchel, ac mae gwerthoedd terfyn batri uchel hefyd yn addas i'w defnyddio gan EV.

 

 

Ymhlith gweithgynhyrchwyr annibynnol Japan, mae Hitachi Vehicle Energy nid yn unig yn cyflenwi HEVs "LaCrosse" a "Regal" GM, ond mae hefyd yn cyflenwi HEVs cenhedlaeth nesaf Nissan.

 

 

O ran gweithgynhyrchwyr Americanaidd, defnyddir batris lithiwm y gellir eu had-ryddhau o Systemau A123 Americanaidd (a ailenwyd yn B456 Systems ar ôl cael eu caffael gan Grŵp Wanxiang) yn ActiveHybrid BMW 5 ac ActiveHybrid 3, PHEV "Karma" o Fisker Motors a'r EV newydd "Spark EV". Nodweddir batris y gellir eu had-ryddhau gan A123 Systemau drwy ddefnyddio ffosffad haearn lithiwm (ALFf) fel y deunydd cathod, a chyflenwi celloedd silinddrigol i BMW a chelloedd wedi'u lamineiddio i Fisker a GM.

 

 

Gyda datblygu a chymhwyso lithiwmBatricynhyrchion, mae gan gwmnïau syniadau gwahanol yn raddol wrth ddylunio pecynnau batri. Tuedda gweithgynhyrchwyr Japan fel Toyota, Nissan, a Honda i ddefnyddio pecynnau batri wedi'u oeri a cheisio symleiddio'r strwythur i leihau costau, tra bod gweithgynhyrchwyr Ewropeaidd ac Americanaidd yn tueddu i ddefnyddio pecynnau batri sy'n oeri dŵr a rheoli statws codi tâl a thymheredd yr uned mewn ystod fach benodol. Ymhlith y rhain, mae gweithgynhyrchwyr yr Almaen wedi dangos y syniad o safoni capasiti unedau a dimensiynau allanol, er mwyn sicrhau cyffredinrwydd ymhlith gwahanol fodelau. Fodd bynnag, mae Toyota ac eraill yn dal i fynnu bod gofod offer gwahanol gerbydau yn wahanol, a dylid dewis yr offer cynnyrch mwyaf addas o amrywiaeth o unedau. Mae'n anodd safoni unedau.

https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/