Mae goleuadau cynffon yn rhan hanfodol o unrhyw gerbyd, boed yn gar, tryc neu feic modur. Mae'r goleuadau hyn wedi'u lleoli yng nghefn y cerbyd ac wedi'u cynllunio i wneud y cerbyd yn fwy gweladwy i yrwyr eraill ar y ffordd. Maent hefyd yn gweithredu fel arwydd rhybuddio i yrwyr eraill ar y ffordd pan fydd y cerbyd yn brecio neu'n troi.
Un o'r rhesymau mwyaf cyffredin pam mae goleuadau cynffon ymlaen bob amser yw oherwydd nodwedd a elwir yn Goleuadau Rhedeg yn ystod y Dydd (DRLs). Mae DRLs wedi'u cynllunio i wneud cerbydau'n fwy gweladwy i yrwyr eraill yn ystod y dydd, sef pan fydd y rhan fwyaf o ddamweiniau'n digwydd. Trwy gadw'r goleuadau cynffon ymlaen bob amser, mae DRLs yn darparu haen ychwanegol o welededd i'r cerbyd.
Rheswm arall pam mae goleuadau cynffon ymlaen bob amser yw oherwydd ei fod yn ofynnol yn ôl y gyfraith mewn llawer o wledydd. Yn yr Unol Daleithiau, er enghraifft, mae'n ofynnol i bob car newydd a gynhyrchwyd ar ôl 1989 gael DRLs. Mae hyn yn rhannol oherwydd y nifer uchel o ddamweiniau sy'n digwydd bob blwyddyn, yn ogystal â'r ffaith nad yw llawer o yrwyr yn troi eu prif oleuadau ymlaen yn ystod y dydd.
Yn ogystal â DRLs, mae gan lawer o geir hefyd nodwedd o'r enw Prif Oleuadau Awtomatig. Mae'r nodwedd hon yn troi'r prif oleuadau a'r goleuadau cynffon ymlaen yn awtomatig pan ddechreuir y car, ac yn eu diffodd pan fydd y car wedi'i ddiffodd. Mae'r nodwedd hon wedi'i chynllunio i'w gwneud hi'n haws i yrwyr weld y ffordd ac osgoi damweiniau, yn enwedig yn gynnar yn y bore neu oriau hwyr gyda'r nos pan fo'r gwelededd yn wael.
I gloi, mae goleuadau cynffon bob amser ymlaen am amrywiaeth o resymau, gan gynnwys diogelwch, gofynion cyfreithiol, a chyfleustra. Trwy gadw'r goleuadau hyn ymlaen bob amser, gall gyrwyr aros yn fwy diogel ar y ffordd ac osgoi damweiniau a achosir gan welededd gwael.