Wrth ailosod pwmp dŵr mewn cerbyd, mae yna nifer o gydrannau eraill y dylid eu harchwilio ac o bosibl eu disodli. Mae hyn oherwydd bod y pwmp dŵr yn aml wedi'i gysylltu â rhannau eraill o'r injan a gallai effeithio ar eu perfformiad.
Yn gyntaf, dylid archwilio'r thermostat a'i ddisodli os oes angen. Mae'r thermostat yn rheoli llif yr oerydd i'r injan ac os nad yw'n gweithio'n iawn, gallai achosi i'r injan orboethi. Mewn llawer o achosion, mae'r thermostat wedi'i leoli ger y pwmp dŵr a gellir ei ddisodli'n hawdd ar yr un pryd.
Yn ail, dylid gwirio'r gwregys gyrru. Mae'r pwmp dŵr fel arfer yn cael ei bweru gan wregys gyrru sydd hefyd yn gyrru cydrannau injan eraill fel yr eiliadur a'r pwmp llywio pŵer. Os caiff y gwregys gyrru ei wisgo neu ei ddifrodi, gallai achosi problemau gyda'r cydrannau eraill hyn a dylid ei ddisodli.
Yn drydydd, dylid archwilio'r pibellau rheiddiadur am draul, cracio neu ollyngiadau. Mae'r pibellau'n cario oerydd yn ôl ac ymlaen i'r injan ac os nad ydynt mewn cyflwr da, gallai oerydd ollwng ac achosi i'r injan orboethi.
Yn olaf, dylid hefyd archwilio cap y rheiddiadur a'i ddisodli os oes angen. Mae'r cap rheiddiadur yn helpu i reoleiddio'r pwysau y tu mewn i'r system oeri ac os nad yw'n gweithio'n gywir, gallai achosi i'r injan orboethi.
I gloi, er bod y pwmp dŵr yn rhan annatod o system oeri cerbyd, wrth ei ddisodli, mae'n bwysig hefyd archwilio ac o bosibl ailosod cydrannau cysylltiedig eraill megis y thermostat, gwregys gyrru, pibellau rheiddiadur, a chap rheiddiadur. Bydd hyn yn sicrhau bod y system oeri gyfan yn gweithio'n gywir ac yn lleihau'r risg o broblemau injan yn y dyfodol.