Mae'r pwmp dŵr yn rhan hanfodol o system oeri unrhyw gar. Mae'n cylchredeg oerydd o'r rheiddiadur trwy'r injan i atal gorboethi. Fodd bynnag, fel unrhyw gydran fecanyddol arall, gall y pwmp dŵr fethu dros amser.
Dyma rai arwyddion cyffredin o bwmp dŵr yn methu:
1. Gorboethi injan: Un o arwyddion mwyaf amlwg pwmp dŵr sy'n methu yw pan fydd yr injan yn dechrau gorboethi. Bydd mesurydd tymheredd yr injan yn dangos darlleniad uwch na'r arfer, ac efallai y byddwch hefyd yn sylwi ar stêm yn dod o dan y cwfl.
2. oerydd yn gollwng: Os byddwch chi'n sylwi ar bwll o hylif gwyrdd neu binc o dan eich car, gall fod yn arwydd o bwmp dŵr yn gollwng. Mae hyn yn aml yn cael ei achosi gan sêl ddiffygiol neu grac yn y cwt pwmp.
3. Sŵn rhyfedd: Weithiau gall pwmp dŵr sy'n methu wneud synau rhyfedd, fel swnian neu sŵn malu. Mae hyn yn aml yn cael ei achosi gan beryn wedi treulio neu impeller.
4. Lefel oerydd isel: Os byddwch chi'n cael eich hun yn ychwanegu oerydd i'ch car yn aml, gall fod yn arwydd o bwmp dŵr sy'n gollwng. Mae hyn oherwydd nad yw'r oerydd yn cael ei bwmpio drwy'r system yn iawn.
5. Pwli injan yn siglo: Os sylwch fod pwli'r injan yn siglo neu'n dirgrynu, gallai fod yn arwydd bod y pwmp dŵr yn methu. Mae hyn oherwydd bod y pwli wedi'i gysylltu â'r pwmp trwy wregys, a gall unrhyw ddifrod i'r pwmp achosi i'r pwli golli ei aliniad.
Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw un o'r arwyddion hyn, mae'n bwysig bod peiriannydd proffesiynol yn archwilio'ch car cyn gynted â phosibl. Gall anwybyddu pwmp dŵr sy'n methu arwain at ddifrod difrifol i injan ac atgyweiriadau costus.