Mae pwmp dŵr yn elfen bwysig iawn yn system oeri car. Mae'n cylchredeg oerydd o'r rheiddiadur i'r bloc injan, ac yn ôl, i gynnal y tymheredd gweithredu gorau posibl. Pan fydd pwmp dŵr yn dechrau methu, mae yna nifer o arwyddion a all ddangos problem.
Arwydd cyntaf pwmp dŵr sy'n methu yw gollyngiad oerydd amlwg. Fel arfer gellir gweld hwn gan gronfa o oerydd o dan y car neu ar y ddaear. Gall pwmp dŵr sydd wedi'i ddifrodi neu wedi treulio achosi i oerydd ollwng o waelod y pwmp neu'r twll wylo.
Yr arwydd nesaf yw injan gorboethi. Pan nad yw pwmp dŵr yn gweithio'n iawn, ni all yr oerydd gylchredeg yn ddigonol trwy'r injan, gan achosi iddo orboethi. Os bydd hyn yn digwydd, efallai y byddwch yn sylwi ar stêm yn dod o'r injan neu'r mesurydd tymheredd yn darllen yn uwch na'r arfer.
Arwydd arall yw sŵn rhyfedd yn dod o'r pwmp dŵr. Gall pwmp dŵr sydd wedi'i ddifrodi neu wedi treulio achosi sŵn malu neu swnian i ddod o adran yr injan. Gall y sain hon fod yn arbennig o amlwg wrth gyflymu neu yrru ar gyflymder uchel.
Yn olaf, gall pwmp dŵr sy'n methu achosi colli pŵer. Gall injan sy'n gorboethi achosi colli pŵer o ganlyniad i ddifrod i'r rhannau mewnol. Yn ogystal, gall pwmp dŵr nad yw'n gweithio'n iawn achosi gostyngiad ym mherfformiad cyffredinol yr injan.
Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw un o'r arwyddion hyn, mae'n bwysig bod peiriannydd proffesiynol yn archwilio'ch car. Mae ailosod pwmp dŵr sy'n methu yn atgyweiriad hollbwysig y dylid ei wneud cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi difrod pellach i'r injan.