Disodli'r system trosglwyddo amseru yn rheolaidd:
Mae'r system trosglwyddo amseru yn rhan bwysig o system dosbarthu aer y peiriant. Mae'n gysylltiedig â'r crancod ac yn cyd-fynd â chymhareb trosglwyddo benodol er mwyn sicrhau cywirdeb yr amser derbyn a blinder. Fel arfer mae'n cynnwys tensiwn, tensiwn, idler, gwregys amseru ac ategwyr eraill. Fel rhannau awto eraill, mae awtomeiddio wedi nodi'n glir mai 2 flynedd neu 60,000 cilomedr yw amser cyfnewid rheolaidd y system trosglwyddo amseru. Bydd y difrod i rannau'r system trosglwyddo amseru yn achosi i'r cerbyd dorri i lawr wrth yrru, ac mewn achosion difrifol, bydd yn achosi niwed i'r peiriant. Felly, ni ellir anwybyddu disodli'r system trosglwyddo amseru yn rheolaidd, a rhaid ei disodli pan fydd y cerbyd yn teithio dros 80,000 cilomedr.
Cwblhau'r system gyriant amseru newydd:
Mae'r system trosglwyddo amseru yn system gyflawn i sicrhau bod y peiriant yn gweithredu'n arferol, felly mae angen ei ddisodli hefyd pan gaiff ei ddisodli. Os mai dim ond un gydran sy'n cael ei disodli, bydd defnydd a bywyd yr hen ran yn effeithio ar y rhan newydd. Yn ogystal, pan fydd y system trosglwyddo amseru yn cael ei disodli, dylid dewis cynhyrchion yr un gwneuthurwr er mwyn sicrhau'r paru uchaf rhwng rhannau, yr effaith defnydd gorau, a'r bywyd hwyaf.