https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Gyda phrinder adnoddau ynni, mae'r wlad wedi dechrau yn aml yn mabwysiadu polisïau ffafriol ar gyfer macro-reoli, gan obeithio disodli batris lithiwm gydag ynni glân gyda llai o lygredd a chost isel. Mae celloedd tanwydd hydrogen yn ddi-lygredd, yn cael bywyd gwasanaeth hir, nid ydynt yn gollwng llygryddion, ac maent yn gyfeillgar iawn i'r amgylchedd. Bydd Uncle Che yn dechrau'r dosbarth ffiseg heddiw eto: egwyddor sylfaenol y batri hwn yw adwaith gwrthdro dŵr electrolyol. Nid oes angen ei gyhuddo, dim ond ychwanegu hydrogen, sy'n gyfleus i'w ddefnyddio. Gyda'r batri hwn, nid ydym bellach yn gorfod poeni am godi tâl. Nid oes angen bellach i berchnogion ceir dreulio llawer o amser yn codi tâl, dim ond ychwanegu ychydig o hydrogen, sydd mor gyfleus ag ail-lenwi nawr. Felly, mae'r diwydiant hefyd yn credu bod y batri hwn yn cael ei alw'n "ateb pŵer ynni newydd yn y pen draw."
Ar gyfer y farchnad cerbydau trydan, materion yn ymwneud â golwg, pŵer, a pentyrrau gwefru yw craidd y drafodaeth o hyd. Os oes gan gar trydan ddiogelwch da, pŵer digonol, ymddangosiad hardd, a gwefru cyfleus, mae Uncle Che yn credu y bydd llawer o bobl yn dewis cerbydau ynni newydd. Fodd bynnag, fel elfen greiddiol bwysig o gerbydau ynni newydd, mae batris lithiwm pŵer yn cael bywyd gwasanaeth dylunio o 5-8 mlynedd yn unig.
Yn ôl y wybodaeth a gafwyd gan Uncle Che, yn ôl y Cynllun Cenedlaethol, bydd y stoc o farchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn fwy na 5,000,000 yn 2020, a bydd cyfanswm y batris lithiwm pŵer yn y farchnad yn cyrraedd 670,000 o dunelli ar yr adeg hon, a bydd cyfanswm allanfa'r farchnad yn fwy na 248,000. Ton. Os yw cynifer o fatris lithiwm a ddefnyddir yn cael eu hailgylchu a'u hailddefnyddio'n amhriodol, bydd yr Amgylchedd a'r ecoleg yn ysgwyddo mwy o faich. Mewn dyfodol ecogyfeillgar, bydd mwy o bobl yn dewis celloedd tanwydd hydrogen.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/