https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Archwiliad gweledol
Gwiriwch a yw'r trawsnewidydd catalytig wedi'i ddifrodi a'i orboethi wrth yrru. Ar ôl codi'r cerbyd, sylwch ar wyneb y trawsnewidydd catalytig
P'un a oes gwadu, os oes gwadu a sgrap amlwg, mae'n golygu y gallai cludydd y trawsnewidydd catalytig gael ei ddifrodi. Arsylwi a oes mannau pylu difrifol neu olion bach o seiban a phorffor ar y silffoedd trawsnewidydd catalytig, ac a oes mannau graslon tywyll amlwg iawn ym chanolwr y clawr amddiffynnol trawsiwr catalytig. Os oes, mae'r trawsnewidydd catalytig wedi'i orboethi. , Mae angen arolygiad pellach.
Curwch ac ysgwyd y trawsnewidydd catalytig gyda'ch ffist. Os clywch sŵn gwrthrychau sy'n symud, mae'n golygu bod y cludydd catalydd mewnol wedi torri a bod angen disodli'r trawsnewidydd catalytig. Ar yr un pryd, gwiriwch a oes craciau yn y trawsnewidydd catalytig, a yw'r cysylltiadau'n gadarn, ac a oes gollyngiadau mewn pibellau amrywiol, ac os oes rhai, dylid ymdrin â hwy mewn pryd. Mae'r dull hwn yn syml ac yn effeithiol, a gall wirio methiant mecanyddol y trawsnewidydd catalytig yn gyflym.
Gan fod y cludydd catalydd wedi'i ddifrodi a'i ddiffodd a staeniau olew yn cronni, mae'n hawdd rhwystro sianel y cludwr a chynyddu ymwrthedd i'r llif. Ar hyn o bryd, gellir ei wirio drwy fesur ei golled pwysau.
Prawf pwysedd cefn
Pwnsiwch dwll yn safle priodol y pibell ymledol ym mhen blaen y trawsnewidydd catalytig, cysylltu mesurydd pwyso, dechrau'r peiriant, a mesur y pwysau cefn blinedig ar gyflymder segur a 2500r/min. Os nad yw'r pwysau wrth gefn yn fwy na rheoliadau'r peiriant Mae gwerth y terfyn yn dangos nad yw'r cludydd catalydd wedi'i rwystro.
Os yw'r pwysau wrth gefn yn fwy na'r terfyn a bennir gan y peiriant, mae angen dileu'r system blinder yng nghefn y trawsnewidydd catalytig a ailadroddir y prawf uchod. Os caiff y trawsnewidydd catalytig ei rwystro, bydd y pwysau cefn blinedig yn dal i fod yn fwy na'r terfyn a bennir gan yr injan. gwerth. Os bydd pwysau'r blinder yn ôl yn gostwng, mae'n golygu bod problem yn y system blinder i lawr yr afon o'r trawsnewidydd mwclyd neu catalytig, ac mae'r cludydd catalydd wedi torri yn cael ei gynnal yn y system blinder i lawr yr afon. Felly, mae angen cynnal arolygiad ymddangosiad yn gyntaf i gadarnhau bod y cludydd catalydd yn gyflawn. Gellir barnu'r pibell ymledol broblemus, y mwcler a'r trawsnewidydd catalytig hefyd drwy fesur y pwysau a gollir cyn ac ar ei ôl.
Prawf gwactod
Cysylltwch y mesurydd gwactod â'r trin a thrafod derbyn, dechrau'r peiriant, a'i gynyddu'n raddol o gyflymder segur i 2500r/min, arsylwi ar newid y mesurydd gwactod, os yw'r radd gwactod yn gostwng ar hyn o bryd, cadwch gyflymder y peiriant 2500r/min heb ei newid, ac yna gwactod Mae gostyngiad sylweddol yn y darlleniad gradd yn dangos bod y trawsnewidydd catalytig wedi'i rwystro.
Gan fod blocio'r trawsnewidydd catalytig yn broses raddol yn y prawf gwactod, ac mae'r prawf hwn yn broses sefydlog (2500r/min), ni fydd y darlleniad gwactod yn gostwng yn sylweddol. Os yw'n arolygiad cymharol cyn ac ar ôl i'r trawsnewidydd catalytig gael ei rwystro yn yr ystafell brawf, ar ôl i'r trawsnewidydd catalytig gael ei rwystro, bydd gwactod y trin a thrafod derbyn yn gostwng yn sylweddol. Os yw gwactod y trin a thrafod yn gostwng, nid yw'n dangos yn llawn bod y trawsnewidydd catalytig yn cael ei drosi. Achosir gan rwystr. Pan fydd y cyflenwad tanwydd injan yn cael ei leihau, bydd gwactod y trin a thrafod derbyn hefyd yn gostwng. Felly, o'i gymharu â'r prawf gwactod, gall y prawf pwysedd cefn blinder adlewyrchu sefyllfa'r trawsnewidydd catalytig yn fwy gwirioneddol.
Ni all y dull uchod ond gwirio methiant mecanyddol y trawsnewidydd catalytig. Mae angen i berfformiad y trawsnewidydd catalytig, hynny yw, lefel ei effeithlonrwydd trosi, gael ei farnu gan yr arolygiadau canlynol.
Gwresogi catalysis
O dan amodau gwaith arferol y trawsnewidydd catalytig, oherwydd y swm mawr o wres adwaith a gynhyrchir gan yr adwaith ocsideiddio, gellir barnu perfformiad y trawsnewidydd catalytig drwy gymharu'r gwahaniaeth yn y tymheredd. Dechreuwch y peiriant, cynhesu i dymheredd gweithredu arferol, cynnal cyflymder y peiriant tua 2500r/min, codi'r cerbyd, a mesur y tymheredd ar fewnfa ac allfa'r trawsnewidydd catalytig gyda thermomedr digidol (thermomedr laser isgoch cyswllt neu ddiffyg cyswllt), Dylai fod mor agos â phosibl at y trawsnewidydd catalytig (o fewn 50mm).
Dylai'r tymheredd ar allfa'r trawsnewidydd catalytig fod o leiaf 10-15% yn uwch na thymheredd y fewnfa. I'r rhan fwyaf o'r trawswyr catalytig sy'n gweithio fel arfer, mae'r tymheredd ar allfa'r trawsnewidydd catalytig 20-25% yn uwch na thymheredd y fewnfa. Os yw'r cerbyd wedi'i gyfarparu â throsi catalytig eilaidd cyn y prif dröydd catalytig, dylai tymheredd y prif dröwr catalytig fod 15-20% yn uwch na thymheredd y fewnfa. Os yw tymheredd y siop yn is na'r ystod uchod, nid yw'r trawsnewidydd catalytig yn gweithio'n iawn. Mae angen ei ddisodli; os yw gwerth tymheredd y siop yn fwy na'r ystod uchod, mae'n golygu bod y nwy blinedig yn cynnwys crynodiadau annormal o uchel o CO a HC, ac mae angen archwilio'r peiriant ei hun ymhellach.
Dulliau eraill
Nid yw'n wyddonol barnu effeithlonrwydd y trawsnewidydd catalytig drwy gymharu allyriadau cerbydau. Gan fod ansawdd allyriadau cerbydau yn gysylltiedig ag amodau gwaith pob system, mae llawer o ffactorau gwallau na ellir eu diystyru.
Er enghraifft, nid yw'n gywir iawn gwirio effeithlonrwydd trosi'r trawsnewidydd catalytig gan y newid crynodiad nwy ymledol yn ystod y cyfnod oer a phoeth. Pan fydd y peiriant yn oer, cynhyrchir llawer iawn o CO a HC oherwydd y wal silindr oer a'r hylosgi anghyflawn. Pan fydd y peiriant yn idling, mae'r peiriant eisoes mewn cyflwr rheoli dolen gaeedig oherwydd gwell amodau llosgi ac nid yw'n gofyn am rôl trawsnewidydd catalytig. Bydd y crynodiad nwy hefyd yn cael ei leihau'n fawr. Felly, ni all yr arolygiad hwn warantu effeithlonrwydd trosi'r trawsnewidydd catalytig yn unig, ac mae'r cymaroldeb yn wael.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/