https://www.jonyautoparts.com/
Yn ôl ystadegau’r Weinyddiaeth Diogelwch Cyhoeddus, mae 70% o ddamweiniau traffig damweiniol ar briffyrdd domestig yn cael eu hachosi gan gosb. Wrth yrru ar 120 km / awr, mae'r teiars allan o reolaeth. Dim ond tua 3 eiliad yw amser rheoli ymateb y gyrrwr, ond y cyflymder yw 160. Mae cyfradd marwolaethau damwain puncture uwchlaw cilomedr yn agos at 100%.
Y teiars yw coesau a thraed y car. Mae llawer o berchnogion ceir yn dewis gosod yr offeryn monitro pwysau teiars a rhybuddio cynnar er mwyn deall cyflwr y teiar mewn pryd. Felly sut mae'r ddyfais hon yn gweithio?
Egwyddor gweithio sylfaenol y system monitro pwysau teiars :
Mae'r system monitro pwysau teiars yn cynnwys dwy ran, un yw'r arddangosfa larwm (gan gynnwys yr arddangosfa, y derbynnydd canolog a'r swnyn larwm), a'r ail yw'r synhwyrydd pwysau teiars (adeiledig ac allanol).
Mae'r rhan fwyaf o'r arddangosfeydd larwm yn syml a hardd. Gallant dderbyn ac arddangos data pwysau aer pedair teiar. Yn gyffredinol, mae angen cysylltu'r cyflenwad pŵer ar y car i gwblhau'r cyflenwad pŵer.
Mae gan bob un o'r synwyryddion fath allanol ac adeiledig. Yr ymddangosiad cryno ond wedi'i wreiddio yn y ddyfais canfod pwysau aer, trosglwyddydd diwifr ac uned batri oes hir.
Pan ddechreuir y car, bydd y synhwyrydd sydd wedi'i osod ar bob teiar yn trosglwyddo'r data fel tymheredd y teiar teiar i'r derbynnydd canolog trwy signalau diwifr. Ar ôl derbyn y data, bydd yr arddangosfa larwm yn dadansoddi ac yn barnu data tymheredd y teiar, ac mae'r sefyllfa'n cael ei harddangos a'i rhybuddio.
https://www.jonyautoparts.com/