https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Mae pad brêc ceramig y car yn chwarae rhan bwysig iawn wrth sicrhau diogelwch y gyrrwr. Pan fydd y system brêc yn methu, os gellir barnu system brêc y car yn gywir, gellir osgoi llawer o beryglon. Gyda datblygiad yr economi genedlaethol, mae automobiles wedi mynd i mewn i deuluoedd cyffredin, a dylid rhoi mwy o sylw i ddyfarnu a dadansoddi methiannau'r system brêc.
Trafodir mathau ac achosion methiannau'r system brêc yn yr agweddau canlynol:
Yn gyntaf, nid yw'r effaith brecio yn dda. Mae'r car yn brecio fel arfer, ond mae'r pellter brecio yn fwy na'r gwerth penodedig. Y rhesymau yw: (a) mae aer yn treiddio i'r hylif brêc; (b) bod gollyngiadau yn digwydd yn y system brêc, na all warantu pwysau'r system;
Yn ail, mae'r breciau yn methu yn sydyn. Mae brecio parhaus yn digwydd, mae'r pedal brêc yn isel i'r safle eithafol, ond ni roddir y brêc. Y rhesymau yw: (a) Mae gollyngiad olew difrifol o'r meistr silindr brêc neu'r is-silindr. (b) Prif silindr wedi torri neu seliau piston is-silindr, neu aer gormodol yn yr hylif brêc.
Yn drydydd, mae'r breciau yn crynu. Y rheswm yw bod faint o ddŵr ffo ar wyneb diwedd y mae disg brêc yn wael iawn, mae'r caliper brêc wedi'i ddadffurfio, ac mae'r padiau brêc wedi'u tapio.
Yn bedwerydd, mae'r breciau yn gwyro. Y rheswm yw bod y cliriad brêc yn anghyson ac nad yw'r breciau wedi'u cydamseru.
Yn bumed, gwichiodd y breciau. Y rheswm yw bod y disgiau brêc a'r padiau brêc neu'r drymiau ac esgidiau brêc yn cael eu gwisgo'n anwastad.
6. Nid yw'r brêc yn dychwelyd. Yn yr achos hwn, yn gyntaf gwiriwch a yw'r canolbwynt brêc yn boeth. Os yw olwyn brêc sengl yn boeth, mae'r brêc yn ddiffygiol; os yw'r pedwar hwb yn boeth, mae'r prif silindr brêc yn ddiffygiol.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/