https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Gellir rhannu'r system monitro pwysau teiars yn ddau fath: un yw'r system monitro pwysau teiars anuniongyrchol, sy'n barnu a yw'r teiar yn annormal trwy wahaniaeth cyflymder cylchdroi'r teiar; Mae'r llall yn system monitro pwysau teiars uniongyrchol. Trwy osod pedwar synhwyrydd monitro pwysedd teiars yn y teiar, gellir monitro pwysedd a thymheredd y teiars yn awtomatig mewn amser real yn ystod proses llonydd neu yrru'r cerbyd, a gall pwysedd uchel, pwysedd isel a thymheredd uchel y teiar gael eu dychryn yn amserol er mwyn osgoi damweiniau traffig a achosir gan fethiant teiars a sicrhau diogelwch gyrru.
System monitro pwysedd teiars anuniongyrchol
Gelwir system monitro pwysau teiars anuniongyrchol hefyd yn wsbtpms. Mae angen i Wsbtpms gymharu'r gwahaniaeth cyflymder cylchdro rhwng teiars trwy synhwyrydd cyflymder olwyn system gwrth-gloi ABS y cerbyd i gyflawni pwrpas monitro pwysedd teiars. Mae ABS yn penderfynu a yw'r olwynion wedi'u cloi trwy'r synhwyrydd cyflymder olwyn, er mwyn penderfynu a ddylid cychwyn y system gwrth-gloi. Pan fydd pwysedd y teiars yn gostwng, bydd pwysau'r cerbyd yn gwneud diamedr y teiars yn llai, a bydd cyflymder y cerbyd yn newid. Bydd newid cyflymder y cerbyd yn sbarduno system rybuddio WSB, gan atgoffa perchennog y cerbyd i roi sylw i bwysau teiars annigonol. Felly, mae TPMS anuniongyrchol yn perthyn i TPMS goddefol.
System monitro pwysau teiars yn uniongyrchol
Gelwir y system monitro pwysau teiars uniongyrchol hefyd yn psbtpms. Mae'r psbtpms yn system sy'n defnyddio'r synhwyrydd pwysau sydd wedi'i osod ar y teiar i fesur pwysedd a thymheredd y teiars, ac mae'n defnyddio'r trosglwyddydd diwifr i anfon y wybodaeth bwysau o'r teiar i'r modiwl derbynnydd canolog, ac yna'n arddangos y data pwysedd teiars. Pan fo pwysedd uchel, pwysedd isel a thymheredd uchel yn y teiar, bydd y system yn rhoi larwm i'r perchennog. Ar ben hynny, gall perchennog y cerbyd osod yr ystod gwerth larwm pwysedd teiars a gwerth larwm tymheredd ar ei ben ei hun yn ôl y math o gerbyd, defnydd y cerbyd a lleoliad daearyddol. Felly, mae'r math uniongyrchol TPMS yn perthyn i'r math gweithredol TPMS.
Cymhariaeth system
Gall y system uniongyrchol ddarparu swyddogaethau mwy datblygedig i fesur y pwysau ar unwaith gwirioneddol y tu mewn i bob teiar ar unrhyw adeg, ac mae'n hawdd pennu'r teiar diffygiol. Mae cost y system anuniongyrchol yn gymharol isel. Dim ond uwchraddio'r meddalwedd sydd ei angen ar y cerbyd sydd â 4-olwyn ABS (mae synhwyrydd cyflymder 1 olwyn ar bob teiar). Fodd bynnag, nid yw cywirdeb y system anuniongyrchol mor uchel â chywirdeb y system uniongyrchol. Ni all benderfynu ar y teiar diffygiol o gwbl. Ar ben hynny, mae graddnodi'r system yn hynod gymhleth. Mewn rhai achosion, ni fydd y system yn gweithio fel arfer, er enghraifft, pan fo pwysedd aer dwy deiars ar yr un echel yn isel.
Mae yna hefyd TPMS cyfansawdd, sydd â manteision y ddwy system uchod. Mae ganddo synhwyrydd uniongyrchol mewn dau deiar sy'n groeslin i'w gilydd a system 4-olwyn anuniongyrchol. O'i gymharu â'r system uniongyrchol, gall y system gyfansawdd hon leihau'r gost a goresgyn yr anfantais na all y system anuniongyrchol ganfod pwysedd aer isel teiars lluosog ar yr un pryd. Fodd bynnag, ni all ddarparu data amser real o'r pwysau gwirioneddol ym mhob un o'r pedwar teiars fel system uniongyrchol.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
