https://www.jonyautoparts.com/
Yn gyffredinol, mae strwythur golau cynffon ceir traddodiadol yn cynnwys bwlb, teils adlewyrchol, a mwgwd gwasgaru wedi'i liwio. Mae goleuadau cynffon o'r fath wedi cael eu defnyddio ers bron i gan mlynedd. Oherwydd y gofynion dylunio, gofynion aerodynamig a gofynion esthetig, mae siâp y siâp symlach ochr isel yn dod yn fwy a mwy poblogaidd. Mae siâp y goleuadau cynffon hefyd yn symud tuag at ddieithrio ac integreiddio. Er bod y car newydd wedi gweithio'n galed ar ddyluniad y goleuadau cynffon, mae wedi bod yn defnyddio'r strwythur dylunio traddodiadol. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda datrys problem disgleirdeb LED y cerbyd a'r gostyngiad mewn costau, mae swm y cais wedi cynyddu'n gyflym. Er enghraifft, gellir gosod goleuadau siasi LED ar siasi car. Yn y nos, gall y car allyrru effeithiau goleuo trawiadol iawn; Mae goleuadau LED yn cael eu gosod y tu mewn i'r car, ac mae goleuadau LED yn cael eu troi ymlaen gyda'r nos, ac mae tu mewn y car yn goch, glas, gwyrdd neu afliwiedig, Hardd iawn, mae'r cynnyrch yn boblogaidd iawn ymhlith beicwyr ifanc. A bydd goleuadau cynffon LED, heb sôn, ei agor yn y nos, yn sicr yn denu llawer o lygaid cenfigennus!
Mewn gwirionedd, mae manteision goleuadau cynffon LED yn bell o hyn. Mewn egwyddor, oherwydd bod LEDs yn defnyddio goleuo maes trydan, mae ei gyflymder ymateb yn gyflymach. Mae bylbiau halogen cyffredin yn cael oedi o'r pŵer ymlaen i'r goleuo ffilament, sef amser codi tymheredd y ffilament. Ar gyfer bwlb 12 wat 21 folt, mae'r amser hwn oddeutu 0.3-0.5 eiliad. Tybiwch fod car yn gyrru ar 80 km yr awr, sy'n cyfateb i bellter brecio o tua 7-10 metr. Dim ond ychydig ddegau o nanosecondau yw oedi goleuo'r LED, y gellir eu hanwybyddu. Felly, defnyddir y LED fel golau brêc, a all atgoffa gyrrwr y cerbyd cefn yn brydlon i gymryd brecio ac osgoi, gan osgoi'r ddamwain o gael ei erlid yn effeithiol. Yn ail, mae ystod tymheredd lliw y deuod allyrru golau yn eang (1000-9000K), ac mae'r dwyster goleuol yn uchel. Cyn belled â'i fod wedi'i ddewis yn iawn, mae ganddo welededd da o dan amrywiol amodau meteorolegol. Yn drydydd, mae gan y LED oes gwasanaeth hir. Mewn traffig ffordd go iawn, rydym yn aml yn gweld ceir â goleuadau anghyflawn, sydd nid yn unig yn effeithio ar eu golwg, ond sydd hefyd yn dod â chuddio diogelwch penodol. Mae bywyd gwirioneddol LEDau domestig oddeutu 30,000-80,000 awr. Yng nghylch bywyd cyfan LEDau, yn gyffredinol nid oes angen ailosod ac atgyweirio goleuadau cynffon LED. Yn bedwerydd, mae'r LED yn ffynhonnell golau oer nad yw'n cynhyrchu gwres yn ystod y llawdriniaeth, felly mae'r effeithlonrwydd llewychol yn uchel. Yn bumed, nid oes gan LEDau strwythur cyfun a rhannau cymharol symudol, ac mae ganddynt wrthwynebiad sioc gwell. Yn ogystal, mae'r cerrynt yn ystod gweithrediad y LED yn fach, ac mae'r llwyth ar y batri yn ddibwys ac nid yw'n achosi i'r batri golli pŵer.
Mae camau ôl-ffitio goleuadau cynffon LED yn llawer mwy cymhleth nag addasiadau goleuadau cerbyd eraill. Yn gyntaf oll, ni ellir newid pob model. Mae gan hyn lawer i'w wneud ag a oes gan y goleuadau cynffon gwreiddiol batrwm gwasgaru. Mae goleuadau cynffon LED wedi'u haddasu orau ar gyfer goleuadau cynffon grisial heb batrymau gwasgaru, fel Excelle, Mazda 6, Golff, Lingshuai, Jetta, New Bora, POLO, Tida, Corolla, A6L Newydd, ac ati. Os oes gan y golau cynffon batrwm gwasgaru, nid yw'n addas. Goleuadau cynffon LED wedi'u haddasu , fel yr hen A6, Buick LaCrosse ac ati. Yr allwedd i'r model yw bod maint y lamp yn addas ar gyfer pa fath o fwrdd cylched trosi LED ac mae'r ymddangosiad yn brydferth. Nid yw rhai modelau yn berthnasol i'r bwrdd cylched wedi'i addasu safonol, mae angen i chi ailgynllunio'r cylched a phrofi'r effaith ddefnydd wirioneddol, felly mae'r cylch addasu yn gymharol A fydd yn hirach. Mae gan y mwyafrif o fodelau fyrddau LED golau cynffon safonol sy'n sodro'r bylbiau LED i'r bwrdd yn syml. Mae ansawdd weldio y technegydd yn bwysig iawn, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar gyflymder adweithio, bywyd gwasanaeth ac effeithlonrwydd goleuol y LED. Y dasg bwysig nesaf yw torri goleuadau'r gynffon. Os yw'r maint torri yn afresymol, bydd yn effeithio'n ddifrifol ar yr effaith goleuo a hyd yn oed yn achosi goleuadau'r gynffon i gael ei ddifrodi. Ar ôl torri'r luminaire i bennu lleoliad gosod y bwrdd cylched, gellir gosod y bwrdd cylched LED. Rhaid i'r bwrdd cylched fod yn sefydlog yn gadarn, oherwydd gall y dirgryniad anwastad wrth redeg y cerbyd lacio'r bwrdd cylched LED, a rhaid dileu'r diogelwch. Peryglon cudd. Y swydd nesaf yw perfformio proses selio. Dylid gludo ymylon y rhannau wedi'u torri yn gadarn i atal y lampau rhag mynd i mewn i'r dŵr wrth eu defnyddio yn y dyfodol. Mae'r gwaith addasu wedi'i gwblhau yma yn y bôn, ond ar gyfer rhai cerbydau sy'n sensitif i yrru cyfrifiaduron, fel Mazda 6, Toyota Prado, oherwydd bydd golau'r gynffon yn achosi i'r cyfrifiadur gynhyrchu cod bai, mae angen gosod gwrthydd gwrthiant arbennig. yn y gylched LED. Datrys problem codau trafferth yn effeithiol. Os anwybyddir y cod diffygion, gall cyfrifiadur y cerbyd ddiffodd rhai o swyddogaethau'r car gwreiddiol yn awtomatig fel gwrth-sgid, ABS, ac ati. Ar ôl i'r gwaith selio gael ei gwblhau, caiff y cynulliad golau cynffon wedi'i addasu ei ddisodli a chynulliad annistrywiol pwrpasol. defnyddir cysylltydd llinell cerbyd gwreiddiol i gysylltu'r cylched. Mae addasiad y goleuadau cynffon LED yn cael ei wneud.
https://www.jonyautoparts.com/
