Yn gyntaf, mae'r llinell nos yn dangos y golau eang: a elwir yn "goleuadau bach." Defnyddir y goleuni hwn i arddangos lled a hyd y corff yn ystod y nos. Dylai gyrwyr bob amser wirio aml yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol. Mae rhai gyrwyr yn meddwl nad oes goleuadau bach effaith golau, ac nad ydynt yn talu digon o sylw iddynt. Mae hyn yn anghywir iawn.
Ail, golau arwydd: gan gynnwys troi signal (fflach dwbl) a goleuadau brêc. Defnyddio goleuadau yn briodol yn bwysig ar gyfer gyrru diogel.
Trydydd, signal tro: yn y goleuni hwn ar waith pan fydd y cerbyd yn troi, ysbeidiol yn fflachio, atgoffa ffrynt a Chefn y cerbyd a sylw i gerddwyr. Dylai amser agor y signal troi eu meistroli dda a dylid ei roi ar waith pan fydd tua 30 metr i 100 metr oddi wrth y groesffordd troi. Gyrru rhy gynnar fydd yn achosi camargraff "mynd i ddiffodd y goleuadau" ar gyfer y car cefn. Os yw'n rhy hwyr, bydd gwneud y lusg cerbydau a cherddwyr yn barod ac yn aml yn gwneud camgymeriadau.
Pedwerydd, y golau brêc: goleuni hwn yn gryf, defnyddio i lywio y gefn car, car flaen dylid araf i lawr neu stopio, gall hyn lamp hawdd achosi siyntio o'r tu ffyrdd damweiniau os defnyddir amhriodol. Yn ogystal, i gymryd lle y brêc dylai bylbiau roi sylw i: y taillights a gynhyrchir yn Tsieina yn "un swigen dau" yn gyffredinol, ceir dau gwifrau ysgafn yn y bwlb, y gwanaf yn y golau bach, y cryfach yn y goleuni brêc. Mae rhai gweithgynhyrchwyr ei dylunio fel math ategyn traed uchel ac isel, sydd yn hwylus iawn i'w defnyddio. Gwnewch yn siŵr i gymryd gofal i beidio â gwrthdroi'r lle.
V. niwl goleuni: gall helpu gyrwyr i wella amlygrwydd wrth yrru yn y niwl, a gallwn sicrhau bod y car gyferbyn yn cyrraedd mewn pryd i gymryd mesurau i ddiwallu'r ddiogel. Felly, rhaid i'r gyrrwr yn gyrru golau niwl wrth yrru yn y niwl, a gall nid yn ei le lamp fach. Os eu goleuadau niwl ar waith mewn tywydd niwl, bydd y gyrrwr y car cefn yn amlwg iawn.
Chweched dosbarth, nos golau: a elwir yn "oleuadau." Oleuadau yn rhan "galon" golau llawn. Dylid gwneud defnydd rhesymol o oleuadau mewn trawst isel pan fydd y car yn mynd i gael eu troi'n trawst uchel mewn pryd, er mwyn ei gwneud yn bell i ffwrdd o linell golwg a gwneud iawn am y golwg aneglur a achosir gan y car. Prydlon i newid llawer a ger y golau pan pasio'r trwy gyffyrdd a goddiweddyd.
Defnyddio rheolau y golau
1. wrth yrru yn y nos, neu wrth yrru o dan amlygrwydd isel megis niwl, glaw, eira, tywod, gesair, etc., dylai goleuadau, goleuadau sefyllfa a goleuadau sefyllfa cefn ei roi ar waith.
Yn ail, dylid troi, newid lonydd, goddiweddyd, gan droi o gwmpas, a rhoi'r gorau i ochr y droi ar y signalau trowch 100 metr i fesuryddion 50 ymlaen llaw.
3. pan mae cerbyd modur yn troi i'r chwith drwy groesffordd a reolir gan oleuadau traffig, troi ar y signal tro a droi ar y trawst isel yn ystod y nos.
4. pan y cefn car yn teithio yn yr un cyfeiriad a flaen car yn gyrru o bell agos, ni ddefnyddir y lamp trawst uchel.
5. ar ffyrdd heb gyfleusterau ynysu canolog neu heb llinell ganolog, dylai cerbydau nos eu disodli gyda goleuadau isel trawst 150 metr oddi wrth y cyfeiriad arall, a dylid eu defnyddio pan fydd ffyrdd cul, pontydd cul a cerbydau modur yn cwrdd. Goleuadau.
6. pan fydd cerbyd beirianyddol yn pasio tro sydyn, llethr, pont fwa, crosswalk neu groesffordd a reolir gan oleuadau traffig yn ystod y nos, bydd bob yn ail yn defnyddio y bell a ger golau.
