https://www.jonyautoparts.com/
Y dyddiau hyn, yn ogystal â bod yn ddull cludo syml, mae'r car hefyd yn bartner bywyd i lawer o bobl. Mae llawer o ffrindiau'n hoffi chwarae ceir yn cario ceir ar ôl gwaith. Mae rhai ffrindiau, hyd yn oed os nad ydyn nhw'n gwybod llawer am y car, yn gobeithio ennill mwy o wybodaeth am y car trwy brofiad y car a defnyddio'r wybodaeth hon i wirio eu cerbydau eu hunain. Yn y dyfodol, byddwn yn raddol yn dod â rhai awgrymiadau hunan-wirio ar gyfer cerbydau. Hunan-brawf y padiau brêc .
Edrychwch ar drwch
Mae trwch pad brêc newydd oddeutu 1.5cm yn gyffredinol, a fydd yn raddol yn teneuo gan fod y ffrithiant yn gyson wrth ei ddefnyddio. Mae technegwyr proffesiynol yn awgrymu, pan mai dim ond tua 1/3 o'r trwch gwreiddiol (tua 0.5 cm) yw trwch y padiau brêc , y bydd y perchennog yn cynyddu'r amledd hunan-brawf ac yn barod i'w ddisodli. Wrth gwrs, oherwydd dyluniad y canolbwynt olwyn, nid oes gan fodelau unigol yr amodau ar gyfer archwiliad gweledol, ac mae angen dadosod y teiars i'w cwblhau.
Mae gan bob pad brêc farc uchel ar y ddwy ochr. Mae trwch y marc hwn tua dwy neu dair milimetr. Dyma derfyn ailosod teneuaf y ddisg brêc. Os yw trwch y pad brêc yn gyfochrog â'r marc hwn, rhaid ei ddisodli. Felly, pan fydd trwch y pad brêc yn agos at y marc hwn, rhaid i'r perchennog arsylwi a pharatoi ar unrhyw adeg, ond mae'n anodd ei arsylwi'n gywir trwy'r llygad noeth heb ddadosod y teiar. Ar hyn o bryd, mae gan lawer o fodelau leoliad y golau brêc llaw pan fydd y pad brêc yn rhy denau. Mae hunan-brawf prydlon, cymharol yn fwy cyfleus.
Awgrym bach: Nid yw'r padiau brêc yn cael eu disodli'n llym yn ôl amgylchedd y car ac arferion gyrru. Yn gyffredinol, mae angen ystyried eu disodli ar ôl gyrru tua 60,000 cilomedr. Pan fydd y llygad noeth yn sylwi bod y padiau brêc yn denau, dylent gael eu harchwilio gan dechnegwyr wrth eu cynnal a'u cadw. Oherwydd bod gwall yn yr arolygiad gweledol, mae'r orsaf gwasanaeth proffesiynol yn fwy trylwyr na'r llygad noeth trwy'r caliper.
https://www.jonyautoparts.com/
