https://www.jonyautoparts.com/products
Plygwch fai barn
Mwg du tracheal
Dadansoddiad o achos y methiant:
(1) Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro'n ddifrifol.
(2) Mae'r amser pigiad yn rhy hwyr.
(3) Mae'r ffroenell chwistrellu yn ddiffygiol neu nid yw'r model chwistrellu yn iawn.
(4) Nid yw methiant pwmp chwistrellu neu gyfyngwr mwg (neu ddigolledwr supercharged) yn cael ei addasu.
(5) Supercharger methiant.
(6) Methiant oerach.
(7) Mae'r falf brêc gwacáu mewn sefyllfa gaeedig.
(8) Pwysedd silindr annigonol.
Dull barnu a gwahardd:
Yn ôl yr agweddau uchod, trafodir y canlynol isod:
(1) Cyn gwirio'rbibell wacáu, dylid tynnu'r hidlydd aer yn gyntaf. Os bydd y peiriant diesel yn cael ei dorri, bydd yn achosi mwg du oherwydd rhwystr difrifol yr hidlydd aer yn achosi cymeriant annigonol. Ar yr un pryd, dylid hefyd gwirio a oes gan y biblinell cymeriant ffenomen blocio, megis y tiwb cymeriant i absorbide.
(2) Mae cyfaint cyflenwad olew y pwmp pigiad neu gyfaint cyflenwad pob silindr yn rhy anwastad, a bydd y bibell wacáu yn ddu, felly mae'n rhaid ail-addasu cyfaint cyflenwad olew y pwmp chwistrellu. . Cyfyngydd Ysmygu Os na chaiff yr addasiad ei achosi'n iawn, bydd ybibell wacáuyn ddu, ac mae'r cyfyngydd mwg yn addasu'r sgriw i leihau faint o fwg, ond bydd yr addasiad yn achosi i'r injan fod yn wan.
(3) Bydd y impeller peiriant pressurizing neu dyrbin y supercharger yn lleihau'r aer cymeriant, gan achosi bibell wacáu i ladd mwg du. Yrbibell wacáuneu mae rhyngwyneb supercharger yn ddifrifol, a bydd yn achosi cymeriant annigonol, ac mae pibell wacáu yn ddu neu mae pŵer yr injan yn cael ei ostwng.
(4) Bydd aer gwag wedi'i oeri gan ryng-oeryddion afradu gwres yn lleihau cymeriant aer, pibellau gwacáu, mwg du, felly, wrth gynnal a chadw dyddiol, dylid glanhau'r confensiwn confensiynol i'w wneud yn llyfn.
(5) Os yw'r falf brêc gwacáu mewn cyflwr caeedig, bydd yn achosi llawer o fwg du, ac mae'r injan yn cyflymu ac yn wan.
(6) Nid oes digon o bwysau cywasgu silindr yn un o brif achosion pibellau gwacáu.
Os yw pwysedd y silindr yn annigonol, ar ôl i'r injan ddechrau, mae'r mwg gwyn llwyd yn cael ei gychwyn, ac mae'r cynnydd yn nhymheredd yr injan diesel yn newid i fwg du.
Y prif reswm dros ddadansoddi diffyg pwysau silindr yw:
(1) Mae'r cliriad falf yn rhy fawr neu nid oes bwlch;
(2) Mae sedd y falf yn afresymol;
(3) Mae'r piston yn rhy fawr ac mae'r silindr yn rhy fawr; collodd y cylch piston gollyngiad elastig neu ormod o aer wedi torri;
(4) Mae'r camsiafft yn gwisgo'n ddifrifol, gan achosi cymeriant annigonol, gwacáu anarferol, ac archwilio traul y camsiafft, a gall fesur y falf gyda chanran 10mm. Os caiff y gwisgo ei ddisodli o ddifrif.
