https://www.jonyautoparts.com/
Mae'r system monitro pwysau teiars (TPMS) wedi dod yn fan cychwyn ymchwil a datblygu yn niwydiant electroneg modurol Tsieina. Yn y pum mlynedd nesaf, amcangyfrifir y bydd 700 miliwn o deiars yn y byd a fydd angen synwyryddion monitro pwysau teiars. Mae cyfraith yr UD yn mynnu bod yn rhaid gosod systemau monitro pwysau teiars ym mhob car teithwyr a thryc ysgafn a werthir yn yr Unol Daleithiau o fis Awst 2007, ac mae rheoliadau Ewropeaidd hefyd wedi'u deddfu. Mae China yn ddefnyddiwr ceir mawr ac yn credu y bydd y llywodraeth yn llunio rheoliadau tebyg yn y dyfodol agos. Mae'r galw am TPMS yn gwneud diwydiant sy'n dod i'r amlwg yn dod i'r amlwg.
Ac fel Corvette, BMW, Infiniti, volvo, chevrolet, Nissan nissan, Audi AUDI, Cadillac, Volkswagen VOLKAWAGEN, Kia KIA, Subaru SUBARU, Isuzu ISUZU, Mazda MAZDA, Ford FORD, Porsche PORSCHE, Hyundai HYUNDAI, Saab. Mae Toyota TOYOTA, Land Rover LANDROVER, Rexac LEXUS a chwmnïau eraill yn defnyddio TPMS system monitro pwysau teiars ar y pedair olwyn, sydd â synhwyrydd pwysau teiars i synhwyro pwysau'r teiar yn uniongyrchol a monitro tymheredd y teiar. Mae'r dull hwn yn llawer mwy sensitif i'r datblygedig.
Mae yna lawer o feysydd o hyd lle mae angen gwella'r system monitro pwysau teiars. Ar gyfer systemau anuniongyrchol, ni ellir arddangos absenoldeb cyfechelog neu fwy na dau deiar; mae'r monitro'n methu pan fydd cyflymder y cerbyd yn uwch na 100 km / awr. Ar gyfer systemau uniongyrchol, mae angen sefydlogrwydd a dibynadwyedd trosglwyddo signal di-wifr, bywyd gwasanaeth y synhwyrydd, cywirdeb ysgogiadau larwm (gyda neu heb bethau positif ffug, cam-adrodd) a gwrthiant pwysau'r synhwyrydd i gyd ar frys.
https://www.jonyautoparts.com/
