https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Yn ôl gwahanol ddulliau gyrru, mae pympiau dŵr ceir yn gyffredinol yn cael eu rhannu'n bympiau dŵr mecanyddol a phympiau dŵr trydan. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o beiriannau'n defnyddio pympiau dŵr mecanyddol, a defnyddiwyd pympiau dŵr trydan ar rai peiriannau sydd newydd eu datblygu sydd â chynnwys technolegol uchel, fel peiriannau yng Nghyfres BMW 6 (E63).
Pwmp dŵr trydan a lleoliad gosod
(1) Pwmp dŵr mecanyddol Mae'r pwmp dŵr mecanyddol yn cael ei yrru gan y crankshaft injan trwy wregys trawsyrru, ac mae ei gyflymder yn gymesur yn uniongyrchol â chyflymder yr injan. Mae manteision ac anfanteision i'r ffordd y mae'r pwmp dŵr mecanyddol yn gweithio. Pan fydd yr injan yn gweithio o dan amodau cyflymder uchel a llwyth trwm, mae'r injan yn cynhyrchu mwy o wres. Mae cyflymder uchel y pwmp dŵr yn cynyddu llif cylchredeg yr oerydd, a all wella cynhwysedd oeri yr injan; Ar yr adeg hon, er enghraifft, tynnu cerbydau eraill neu droi’r cyflyrydd aer ymlaen, mae cyflymder isel yr injan yn achosi i gyflymder y pwmp dŵr fod yn isel, sy’n lleihau cynhwysedd oeri yr injan.
(2) Pwmp dŵr trydan Mae'r pwmp dŵr trydan yn cael ei reoli gan yr uned rheoli injan trwy gerrynt. Nid yw cyflymder yr injan yn effeithio arno ar y pryd a gall weithio'n hyblyg yn unol ag anghenion oeri gwirioneddol yr injan. Gan fod y pwmp dŵr trydan yn defnyddio ychydig iawn o bŵer injan, gellir lleihau'r defnydd o danwydd yr injan ar ôl defnyddio'r pwmp dŵr trydan.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
