https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Nid yw pwysau tirion priodol yn ymwneud â chael y pwysau tirion i'r ystod a argymhellir gan y gwneuthurwr yn unig. Gall rhai sefyllfaoedd hefyd achosi trafferth i'r gyrrwr. Yn gyntaf, mae'r pwysau aer a argymhellir gan y gwneuthurwr yn bwysau aer "oer". Mesurir y pwysau tirion ar ôl i'r cerbyd gael ei stopio am fwy nag awr. Pennir y pwysau tirion mesuredig gan gapasiti cario'r tirion, a bydd y pwysau tirion yn cynyddu wrth yrru. Pan fydd y blinder yn mynd yn boeth o yrru, ni ddylid addasu'r mesur pwysedd tirion i lawr i amcangyfrif y pwysau teiars oer, er bod y rhan fwyaf o flinder fel arfer yn cynyddu tua 3-5 psi (20 kPa- 35 kPa) fesul modfedd sgwâr wrth yrru.
Fel arfer, mae mesurydd pwyso tirion yn mesur y gwahaniaeth rhwng pwysau'r amgylchedd allanol a'r pwysau y tu mewn i'r tirion (a elwir yn bwysau mesur). Fodd bynnag, effeithir ar bwysau tirion gan newidiadau mewn uchder. Er enghraifft, mewn ardal uchder uchel (fel Flagstaff, Arizona), pan fydd car â phwysau teiars oer addas yn cael ei yrru i uchder is (fel Phoenix, Arizona), bydd y pwysedd aer yn annigonol, tua 3 psi (20 kPa) yn llai ). Yn yr un modd, wrth yrru i Flagstaff yn Phoenix gyda phwysau teiars oer addas, bydd y pwysedd aer yn rhy uchel, tua 3 psi (20 kPa) yn uwch.
Mae newidiadau tymhorol yn y tymheredd hefyd yn ffactorau sy'n effeithio ar p'un a yw'r pwysau tirion yn briodol. Hyd yn oed os nad ystyrir y golled pwysedd tirion oherwydd cyfnodau hir o ddiffyg gweithredu (gweler "Ystyriaethau Diogelwch"), gosod pwysedd aer oer yn yr haf (fel 90°F, tua 32 o C) yn fwy na phan fo tymheredd yr aer yn 0°F (tua -18 o C) bydd lleoliad bore gaeaf wedi gostwng tua 16%.
Heb TPMS, gall y gyrwyr hynny nad ydynt yn gwirio'r blinder yn aml neu mewn rhai achosion ddefnyddio blinder gyda phwysedd aer annormal, gan beryglu gyrru.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
