https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Fel rhan bwysig o'r system oeri ceir, mae pawb yn gwybod yn iawn. Gyda datblygiad parhaus y diwydiant ceir, poblogrwydd cerbydau trydan hybrid a phur, mae pympiau dŵr electronig yn dod yn duedd newydd yn natblygiad pwmp dŵr yn y dyfodol.
Gellir rhannu pympiau dŵr electronig modurol yn brif bympiau dŵr electronig a phympiau dŵr ategol electronig oherwydd eu gwahanol swyddogaethau.
Pwmp dŵr injan electronig yw'r prif bwmp dŵr electronig sy'n gyrru cylchrediad yr hylif oeri i afradu gwres. Mae'r pen blaen yn impeller allgyrchol ac mae'r pen ôl yn fodur. Defnyddir y modur di-frwsh yn y pwmp dŵr. Y modiwl rheoli cylched pwmp dŵr yn y plwg pen ôl a'r cyfrifiadur teithio (ECU) Unicom, gan reoli cyflymder y pwmp dŵr i gwrdd â'r afradu gwres gorau mewn unrhyw gyflwr gweithio: Pan fydd yr injan yn cychwyn yn oer, mae cyflymder yr injan yn isel, a all helpu tymheredd y dŵr i gyrraedd y tymheredd gweithio delfrydol cyn gynted â phosibl; a gall weithio yn y llwyth llawn yn ystod oeri pŵer uchel; a Heb ei reoli gan gyflymder yr injan, o'i gymharu â phwmp dŵr mecanyddol traddodiadol, gall reoli tymheredd y dŵr yn dda!
Yn ogystal â darparu swyddogaethau oeri injan, gall pympiau dŵr electronig hefyd leihau llwyth yr injan. Mae rhai ceir newydd hyd yn oed yn defnyddio tri phwmp dŵr electronig ar gyfer oeri gwahanol systemau, gan gynnwys systemau cynyddu turbo, systemau oeri batri, a systemau aer cynnes. Defnyddir y cydrannau hyn fel systemau oeri annibynnol ar gyfer y cydrannau hyn. Fel rheol, gelwir pwmp dŵr electronig yn bwmp dŵr ategol electronig.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
